管理对象碎片化
机场主要部门分为生产和管理,无论是从物理层面和数据层面,管理对象都很分散
本场景优先关注管理对象碎片化,并结合现有系统、数据现状和交通行业业务要求逐项评估。
机场主要部门分为生产和管理,无论是从物理层面和数据层面,管理对象都很分散
机场运营效率无法满足日益增长客流增长带来的业务繁杂性需求
机场业务复杂性的增加,也带来安全性方面的挑战愈发突出
采用机场三维全景、机场站坪监测、机房机位可视化分析等新的管理方式,打造物理机场与数字机场二维一体的数字世界底图。
采用机场三维全景、机场站坪监测、机房机位可视化分析等新的管理方式,打造物理机场与数字机场二维一体的数字世界底图
对航班、旅客、行李、车辆等集中化、精细化、协同化、可视化、智能化的运行与管理
充分发挥智慧机场统一指挥、调度、发布信息的核心功能作用,与空管建立信息互通、席位融合、限制信息和协同放行等协调机制,最大限度保障航班运行
集成捷运、行李等各系统,让机场的资产配置和运更加直观,实现所有机场服务对象的管理及相关监控信息一体协同
基于三维地图和可视化技术,将消防应急内容等信息在机场“应急消防一张图”上统一管理,并基于大数据和物联网进行自动分析,实现智能辅助决策
与高速公路、铁路部门构建应急信息高效传递机制,实时接收路况信息推送,实现应急保障 “空铁联运”
针对管理对象碎片化,可先核对航班运行、机位、行李等前期资料,再明确对象、指标、关系和权限范围。
智慧机场实施范围说明
本节说明交通行业中常见的需求方向,不作为客户案例或固定产品组合承诺。
智慧机场的具体产品选择、数据或模型接入、交付界面和实施步骤,应根据业务目标与现状资料逐项确认。
项目范围、权限要求、性能指标、实施计划和验收标准以双方确认的项目文件为准。
围绕交通智慧机场,可继续查看相邻场景的业务范围、资料准备和实施边界。
以下问答用于核对首期范围、现状资料、产品选择和验收边界。
应先围绕智慧机场需要解决的业务问题、首批使用角色和验收目标确定范围,不预设必须同时建设多条产品线。
建议准备智慧机场相关的现有系统、数据或模型资料、业务流程、用户角色、权限要求和期望交付结果,具体接入条件需在项目评估中确认。
应先按业务目标选型:数据查询与分析属于数据智能方向;空间、设备和状态的三维呈现属于数字孪生可视化方向;战略、能力、流程、应用、数据和技术资产治理属于企业架构方向。只有项目同时存在相应需求时才组合建设。
可以。可先选择一个边界清晰、资料可用且验收责任明确的智慧机场范围,完成验证后再决定是否扩展对象、系统或产品能力。